保护孩子安全没有“假期” 来源:中国劳动保障报  作者:□乔楚 日期:2017-07-31

  今年3月,上海一名11岁男孩骑ofo共享单车时,与一辆客车相撞,结果引发事故。7月19日,男孩父母到法院起诉,认为ofo共享单车企业疏于监管,索赔878万元。 (7月27日《现代快报》)

  这样的事故着实令人痛心。显然,没有足够措施来限制尚未有足够自我安全意识和自我保护能力的孩子使用共享单车这样的公共设备,也没有在醒目位置作出警示或提醒,ofo在这起事故中需要负一定的责任。但更多的责任,恐怕还是应该在家长身上。毕竟,对孩子进行安全教育,对孩子进行适当照管,防止孩子陷入危险,这些都应当是家长的责任和义务。

  类似的悲剧并不少见。尤其如今正值暑假假期,正是孩子安全事故的高发期,游泳溺水、车祸、高空坠落之类的新闻时常见诸报端。毕竟暑假孩子闲下来了,家长却没有。部分家长或是没有足够时间,或是没有足够意识来对孩子进行看管和安全教育。

  在孩子的安全教育和人身保护上,国家、社会、企业都有其自身的责任,包括但不限于限制低于特定年龄的孩子使用有一定危险性的设备,设置警示标记,排除安全隐患,完善基础安全设施等。但这些,都比不过家长的亲自照看和言传身教。

  仍以共享单车为例。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。但根据 《现代快报》记者的调查,在南京,几乎每天都会发生未满12周岁未成年人骑共享单车的现象。有的孩子无法通过共享单车的年龄验证,往往是家长用自己的手机帮忙扫二维码开锁,甚至还出现过孩子骑着家长扫码开锁的共享单车撞伤行人的案例。这种情况下,企业、社会的保护措施做得再完善,面对家长的 “帮忙”,也仍然只是无用功。

  孩子是一个特殊的群体,他们有活力、有好奇心,希望尝试各种新鲜事物,但他们尚未成长到有足够自我保护能力的阶段。家长的看管,能在客观上保护他们远离危险,而家长对孩子的安全教育,则能从根本上帮助孩子在主观上逐步建立起自主安全意识,主动避险。前者可对孩子授之以“安”,后者则能对孩子授之以 “鞍”,以安全意识为马鞍、为缰绳,让孩子学会自我保护,这样,即便面对层出不穷的新生事物,孩子也能在好奇的同时,保持警觉,规避风险。而来自家长的保护,必须天长日久,持之以恒,不能一蹴而就,更不能三天打鱼两天晒网。

  毕竟,孩子上幼儿园、上学有假期,但为人父母,却是一份365天全年无休的“工作”。这份“工作”没有假期, 保护孩子的安全, 就更没有“假期”了。

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